Механикалык трансмиссия тиштүү берүү, турбиналык жылдыруу таякча берүү, кайыш берүү, чынжыр берүү жана тиштүү поезд болуп бөлүнөт.
1. Редуктор
Механикалык берүүдө эң кеңири колдонулган трансмиссия формасы.Анын берүү так, жогорку натыйжалуу, компакт түзүлүшү, ишенимдүү иш, узак өмүр.Gear берүү ар кандай стандарттарга ылайык көптөгөн ар кандай түрлөргө бөлүнүшү мүмкүн.
Артыкчылыгы:
Компакт түзүлүшү, кыска аралыкка берүү үчүн ылайыктуу;айланма ылдамдыктын жана кубаттуулуктун кеңири диапазону үчүн ылайыктуу;так берүү катышы, туруктуулук, жогорку натыйжалуулугун;жогорку ишенимдүүлүк, узак кызмат мөөнөтү;параллелдүү валдын, каалаган бурч кесилиш валынын жана ар кандай бурчтуу валдын ортосундагы өткөрүүнү ишке ашыра алат.
Кемчиликтери:
Бул эки валдын ортосундагы узак аралыкка берүү үчүн ылайыктуу эмес жана ашыкча жүк коргоого ээ эмес.
2. Турбинанын жылдыргыч таякчасы
Ал мейкиндикте эки вертикалдуу жана ажырагыс октордун ортосундагы кыймылга жана динамикалык күчкө тиешелүү.
Артыкчылыгы:
Ири берүү катышы жана компакт түзүлүшү.
Кемчиликтери:
Чоң октук күч, ысытуу оңой, эффективдүүлүгү төмөн, бир тараптуу гана өткөргүч.
Турбинанын курт стерженинин негизги параметрлери: модулу;басым бурч;курт тиштүү индекстөө тегерек;курттарды индекстөө чөйрөсү;коргошун;курт тиштеринин саны;курт башынын саны;берүү коэффициенти ж.б.
3. Ремендик кыймылдаткыч
Ремень кыймылдаткычы - кыймылды же электр энергиясын берүүнү жүзөгө ашыруу үчүн шкивге чыңалган ийкемдүү ремени колдонгон механикалык трансмиссиянын бир түрү.Кур диски, адатта, эки дөңгөлөккө чыңалган айдоо дөңгөлөкүнөн, айдалуучу дөңгөлөктөн жана тегерек курдан турат.
1) Эки огу параллелдүү жана айлануу багыты бирдей болгондо ачуу кыймылы, борбор аралык жана оролуу бурчу түшүнүгү колдонулат.
2) кесилишинин формасы боюнча кур үч түргө бөлүнөт: жалпак кайыш, V-ременин жана атайын кайыш.
3) Колдонуунун негизги пункттары болуп төмөнкүлөр саналат: берүү коэффициентин эсептөө;чыңалууну талдоо жана ременин эсептөө;бир V-белдин уруксат берилген кубаттуулугу.
Артыкчылыгы:
Бул эки валдын ортосундагы чоң борбор аралык менен берүү үчүн ылайыктуу болуп саналат.Кур жакшы ийкемдүүлүккө ээ, ал таасирди жеңилдетип, титирөөнү өзүнө сиңире алат.Ашыкча жүктөй алганда тайып, башка бөлүктөргө зыян келтирбөө мүмкүн.Бул жөнөкөй түзүлүшкө жана арзан баага ээ.
Кемчиликтери:
Натыйжалар трансмиссиянын жалпы көлөмү чоң экендигин, чыңдоочу түзүлүш керек экендигин, тайып кетүүдөн улам туруктуу берүү коэффициентин кепилдикке алуу мүмкүн эместигин, курдун иштөө мөөнөтү кыска жана берүүнүн эффективдүүлүгү төмөн экендигин көрсөттү.
4. чынжырча
Чынжырча берүү - бул чынжыр аркылуу атайын тиш формасындагы кыймылдаткыч тиштүү тиштин кыймылын жана күчүн башкарылуучу тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштерге өткөрүп берүүчү берүү режиминин бир түрү.Анын ичинде айдоо чынжыр, айдоо чынжыр, шакек чынжыр.
Артыкчылыгы:
кайыш диск менен салыштырганда, чынжыр диск, мисалы, эч кандай ийкемдүү жылма жана тайып кубулуш, так орточо берүү катышы, ишенимдүү иштеши жана жогорку натыйжалуулугу сыяктуу көптөгөн артыкчылыктарга ээ;чоң берүү кубаттуулугу, күчтүү ашыкча жүктөө кубаттуулугу, ошол эле жумушчу шартта кичинекей берүү өлчөмү;кичинекей чыңалуу талап кылынат, валга аракет кылган кичинекей басым;жогорку температурада, нымдуулукта, чаңда, булганууда жана башка катаал чөйрөдө иштей алат.
тиштүү диск менен салыштырганда, чынжыр диск төмөнкү өндүрүш жана орнотуу тактыгын талап кылат;борбор аралык чоңураак болгондо, анын берүү түзүмү жөнөкөй;көз ирмемдик чынжыр ылдамдыгы жана көз ирмемдик берүү катышы туруктуу эмес, жана берүү туруктуулугу начар.
Кемчиликтери:
Чынжырчанын негизги кемчиликтери: ал эки параллелдүү валдын ортосундагы берүү үчүн гана колдонулушу мүмкүн;жогорку наркы, кийүү үчүн жеңил, узартуу үчүн жеңил, начар берүү туруктуулугу, кошумча динамикалык жүк, титирөө, таасир жана иш учурунда ызы-чуу, ошондуктан ал тез тескери берүү үчүн ылайыктуу эмес.
5. Редуктор
Экиден ашык тиштүү дөңгөлөктөн турган трансмиссия дөңгөлөк поезди деп аталат.Тиштүү поездде октук кыймыл бар-жогуна жараша, тиштүү берүү жалпы тиштүү берүү жана планетардык тиштүү берүү болуп бөлүнөт.Тиштүү системадагы огу кыймылы бар тиштүү механизм планеталык тиштүү деп аталат.
Дөңгөлөктүү поезддин негизги өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөр: ал алыс жайгашкан эки валдын ортосундагы берүү үчүн ылайыктуу;ал берүүнү ишке ашыруу үчүн берүү катары колдонулушу мүмкүн;ал чоң берүү катышын ала алат;кыймылдын синтезин жана ажыроосун ишке ашырат.
Посттун убактысы: 06-06-2021